2017年6月22日，習近平總書記來到太重集團考察調研，囑咐企業用好我國交通發展和推進“一帶一路”建設的歷史性機遇，在技術創新和品牌建設上創出更大的天地。
改革開放之后，隨著國家指令性計劃減少，傳統重型機械企業由于缺少市場概念，一度面臨無米下炊的窘境。走向市場后，又因為重機產品普遍存在社會效益好但企業經濟效益差的特質，企業自身造血機能嚴重缺失，生存環境普遍艱難。
從自身看，彼時的太重亦缺乏轉型突破的動力。干部職工普遍思想保守、安于現狀，管理上散、亂、差，很難跟上市場發展步伐。到2019年底，企業經營持續虧損、市場信譽嚴重受損、職工利益無法保障。
“當年立項、當年投資、當年投產，本身就是遭遇困難、戰勝困難的過程。每一步都是闖關，我們就一關一關沖，一直沖到底。”說起新生產線的業績，張逸眼睛發亮：2021年12月31日，國產化產線制造出了一片輪子，2022年一年我們就干了10個億。“企業的戰略定位決定了發展方向。不是太重不行了，而是面對新環境新情況需要作出調整。在那么艱苦的條件下，國家重型機械工業都能實現從無到有、由小到大，新時代，太重更應該也必須大有作為！”
從市場環境看，冶金、礦山出現產能整體過剩，市場波動很大，對重機產品的訂貨量銳減。從重機行業看，整體需求增長放緩。龐大生產規模、過剩生產能力“尾大不掉”，產品多在低端徘徊，同質化嚴重、精細化不足，市場需求縮減導致企業間低價競爭。
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